雕塑飆升的趨勢牽動著很多市民的心。

6月10日，日本報紙發表了《緩解交通壓力》一文，立即引發了公眾的熱議。

在“緩解交通壓力”一文中，市規劃局稱之為緩解建設路與朱敏路交叉口道路交通壓力，擬對騰飛雕塑花壇進行搬遷改造，取消中央花壇，結合朱敏路與建設路交叉口東北角原客運站地塊改造，將騰飛雕塑搬遷至規劃廣場，并通過電話、郵件、走訪等方式征求公眾意見。

截至6月15日，市規劃局已征求公眾意見，提出建議78條。據統計，同意搬遷的意見有55條，不同意搬遷的意見有23條。其中，7條建議是重建原址，減少、拆除、加高周邊花壇，讓雕塑像法國凱旋門一樣懸掛，以便車輛從下面通過。有市民建議將騰飛雕像移至公園、火車站南廣場或北廣場、豐收路與塔南路交叉口大轉盤、鄭焦高速出口綠化帶、新體育館前、太行山附近。

其實，早在2007年焦作兩會期間，就有4位CPPCC委員聯名提交了《關于將大銅馬移至南口西南角的提案》，建議將騰飛雕塑移至朱敏路與建設路交叉口西南角的街道中心花壇，以緩解周邊交通擁堵。當時主管此事的市園林局相關負責人認為，騰飛雕塑見證了我市的發展，在市民心中有著很深的情結。一旦搬遷，會在社會上引起很大反響。

2007年5月19日，焦作晚報發表《銅馬，動？不動了？文章再次將騰飛雕塑的搬遷推向輿論高潮。市民們從不同層面提出了建設性的意見。綜合各方面考慮，市園林局認為騰飛雕塑搬遷時機尚不成熟，需要進一步論證。建議有關部門從道路建設、交通疏導、交通環境管理等方面入手，改善騰飛雕塑周邊的交通環境，等以后城市建設確實需要動遷時再妥善處理。

“緩解交通壓力的能力取決于交通流量的大小。根據轉盤的大小，承載的流量不同。如今騰飛雕塑花壇轉盤的機動車分流能力，已經不能真正承載日益增長的交通流量。”在這里指揮的交警說。

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